清洁方法:
1.对于轴承,如用防锈油密封,可用或---清洗。
2.对于那些使用厚油和防锈脂(如工业用凡士林防锈)的轴承,可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗(油温不能超过100℃),将轴承浸入油中,待防锈油脂溶化取出,再用或---清洗。
3.对于那些使用气相剂、防锈水和其它水溶性防锈材料进行防锈的轴承,铁路客车轴承经销商,可以使用皂类其它清洗剂,如664、平加、6503、6501等。
4.在用或---清洗时,应一手捏住轴承内圈,铁路客车轴承批发,另一手慢慢转动外圈,直至轴承滚动体、滚道、托架上的油污完全洗去后,再清洗轴承外圈表面。清洁时还应注意,起动时宜慢转,往复摇动,不得过大旋转,否则,轴承的滚道及滚动体易受污物损坏。在轴承清洗量较大时,为节省、---,---清洗,可分粗、细清洗两步进行。
5.对不方便拆卸的轴承,可用热泪清洗。也就是用温度90°--100℃的热油淋烫,使旧油溶解,用铁钩或小勺将轴承内旧油挖出,再用---将轴承内部的残留旧油、机油冲洗干净,后用冲洗一遍。
如何辨别轴承表面是否有浑浊的油迹及倒角是否均匀
表面是否有浑浊的油迹:
表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该---注意。由于国内目前的防锈技术与国外---制造国还有一定的差距,因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹,用手接触时感觉粘粘稠稠的深沟。
倒角是否均匀:
所谓轴承的倒角,也就是横面与竖面的交接处,的轴承产品由于生产技术的---,在这些边边角角的部位处理得不尽人意,这一点我们可以轻松辨别
轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种:
氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压,使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,邯郸铁路客车轴承,发生的磨损称为氧化磨损。
摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑---的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。
硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀,存在硬颗粒,或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质,铁路客车轴承价格,轴承在相对运动中,硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承
点蚀磨损。齿轮、轴承等滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。
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